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4次发出均未得逞

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N1运载火箭是苏维埃社会主义共和国缔盟研究开发的用来将苏维埃社会主义共和国结盟航天员送到明月的火箭。相当于被西方人称为 G-1e 或 SL-15 的运载火箭。N1便是立陶宛(Lithuania)语носитель的缩写。火箭研发工作比Saturn五号晚,不唯有资金短缺、未测量试验,伍遍发出试验都失利了,于是苏维埃社会主义共和国结盟在1978年规范裁撤了那项工程。

  • 名称:N-1(G-1e/SL-15)运载火箭
  • 制造商:OKB-1(Korolev/NPO Energia)
  • 首次轨道发射:壹玖陆捌年11月六日
  • 发射地方:俄罗丝,拜科努尔

前苏联的明亮的月发射安插是用一个单独的发出工具,即"N-1"号运载火箭,况且要在月宫轨道完毕连接,那和美利坚联邦合众国用"Saturn"5号发射"阿Polo"号和登月舱飞船是运用的是大同小异的方法。"N-1"号曾经在1966年三月十六日发出,实行飞行试验,但结尾在五千0英尺中度爆炸而停业。1968年七月3日又开展了一遍发出练习,但也退步。前苏维埃社会主义共和国结盟又分别于一九七五年六月和壹玖柒伍年7月考试了四回,五次都是败诉告终。一九七八年5月的宇宙航行中,发射后几秒钟,推进器失去调控,不断转动摇动。Computer关闭了内燃机,"N-1"火箭又叁回掉下来,完全毁掉了1966年一度严重磨损的第3个发射台和塔台。可能是由于岁月紧迫以及资金枯窘,这一社会风气上最大的运载火箭共开展了八次发射,此前却不曾展开过测验或考试。可是后来"N-1"火箭经过本领创新最后成为了现行反革命的"财富号"火箭。"N-1"号的往往受挫粉碎了前苏维埃社会主义共和国结盟人的登月之梦,前苏联规划和建筑登月飞船的程序猿们自然早已知道他们所冒的风险。回看硬件制程、发射经过,以及费用,没人能思疑航天员们的本事及独立的胆量。

参数

  • 长度:105米
  • 基本直径:17米

N-1(G-1e/SL-15)苏/俄图片 2

  N-1运载火箭原陈设用来向明亮的月发射载人飞船,以及将超重型有效载荷送入近地轨道。那些安顿于1964年猎取合法的正式承认,1963年始于了L3登月陈设。

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运用景况

N-1运载火箭共张开了4次发出试验,全都退步。第一次考试在着火后中止。第叁遍考试在发射升空后立马就由于8号斯特林发动机化剂泵吸入一快碎片爆炸而停业了。经过一些尤为重要的改造之后,第壹次试验于1973年5月10日开展。尽管具有贰十八个率先级电动机只是象征性地运维,但火箭依旧产生了惨恻的摇拽,火箭在57秒后被本地指挥为主摧毁了。最后贰回发射是在一九七七年三月四日进展的,本次发射的运载火箭器材了陀螺牢固平台、方向微调内燃机和扑救系统。火箭安然无恙地飞行了107秒,可是震撼使燃料输送管道破裂,最后促成4号内燃机化剂泵爆炸。

第七遍发射原安顿在1975年下七个月张开,但在1973年一月格卢什科(GluShko)成为NPO ENe凯雷德gIA带头人后,他命令终止这项布置并销毁全部的火箭引擎和有关硬件装置。

N-1运载火箭

第一遍发射:一九六六年10月十五日

末次发射:一九七四年5月二十日

1958年,N1的研究开发在谢尔盖·科罗廖夫(SergeyKorolyov)的携血崩在她的科罗廖夫设计局展开了。原方案是在运载火箭的上边级使用一台核发动机,使之可以发射50吨的负载,用于军用太空站和载人Saturn飞船的发射。在那之中N1火箭尺寸最大;N2稍小,N3最小。那时并未张开实际研究开发,N连串还只停留于布置阶段。

一九五九年四月,一场集中了具备主设计员的议会上,设计员各自提议他们最新设计。科罗廖夫建议了N类别以及更保守的福特Explorer-7。弗拉基Mill·切洛梅,科罗廖夫的一面照旧,建议了他的"通用火箭"连串,使用三个通用的上边级搭配分歧的模块来满意各种载重必要。米哈伊尔·Youngley提议用Rubicon-26来代表Murano-16。最终,会议召集人决定将切洛梅的UENCORE-100作为新的轻型洲际导弹,将Youngley的酷威-36作为大型洲际导弹方案,而他们认为没用选取科罗廖夫的超大型运载工具的画龙点睛,但给了她重重研究开发资金,以支撑他将ENVISION-7革新为雷暴号运载火箭。

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状态在壹玖陆伍年有了转折点,10月在三回在拜科努尔举行的议会时期,诸位设计员一同探讨了N1方案和另三个正在布置中的Tucson-20方案。3月,科罗廖夫拿到了用来N1研究开发的小额经费。一九六五年一月,一份名叫《重新考虑用于防范指标的航天运载器陈设》中分明提出要在壹玖陆叁年试射N1火箭。

当U.S.A.在一九六三年七月发表推行人类登月陈设时,科罗廖夫提议了基于一种风尚飞船实行地球轨道集结的登月安插。 那么些布署需求发出多次来成功登月组件运用,二个是缔盟号飞船,一个是登月舱,还应该有用于地月间推进的电动机和燃料的鼎力相助装置。那裁减了火箭的品质须要,可是以必得快捷产生组件发射为代价的。因为必得在组件的燃料耗尽前张开组装。 不过及时的苏维埃社会主义共和国缔盟依然松软进行如此密集的发出。科罗廖夫于是研究开发50吨级版本的N1。

为了帮助那一个提出,凡棱丁·古鲁什科为科罗廖夫的方案提供了流行的EscortD-270内燃机。 这种外燃机已常见用于古鲁什科的幸存内燃机设计和多种洲际导弹中。 然则,福特ExplorerD-270使用的四氧化二氮和偏二甲肼发生的比冲低于汽油液氧组合。科罗廖夫以为高质量内燃机必得用高质量燃料,何况也对使用联氨的安全性建议质询。

争辩最后导致科罗廖夫与古鲁什科的合作陷入僵局,1964年,设计划委员会员会打破僵持的局面并表示协助科罗廖夫的方案。 因为格卢什科的淡出,科罗廖夫不得不另寻出路,他找到了Nikolai·库兹涅佐夫(Nikolai Kuznetsov)的OKB-276设计局。库兹涅佐夫的火箭设计经验有限,他将一种根据海拔不相同型号各异的斯特林发动机NK-15提交给科罗廖夫。 为了达到须要的推力,有人建议在底下级相近选用数台NK-15,造成发动机群,这种环状结构中间留空,让空气通过。 使空气和废气混合以充实推力,同一时候氧化学废物气中有意识加多含量的燃料。N1第一流的环形外燃机群形成了一种原始的瓦形发动机。

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再便是,切洛梅提议一雨后春笋绕月飞行安插,他以为那样也恐怕征服美利哥。他还提议在推力器上应用由三台UPRADO-200组成的斯特林发动机群,可是在格卢什科把牧马人D-270交给切洛梅后,这几个方案也被抛弃。因为运用福睿斯D-270能够安顿出更简短的内燃机版本。这几个方案就是ULX570-500。

及时的苏军尤其是计谋导弹部队,并不帮忙这种对军事无益的政治工程。 而科罗廖夫与切洛梅却用力促成登月布置。壹玖陆壹年至1965年间,切洛梅的保守方案被分布承认,于是UWrangler-500和联盟号 7KL1的研究开发被提上了日程。

魔羯座安插让U.S.A.在满天领域领先于苏维埃社会主义共和国联盟,于是科罗廖夫向赫鲁晓夫施加压力,要求必得在美利坚联邦合众国前边开展载人登月。由于当下对地球轨道集结的斟酌吗少,以致最终不得不选拔类似阿Polo安顿的间接起飞方案。 而那亟需推力更加大的助推器。

科罗廖夫于是提出了研制大型N1的想法,同期规划出新的登月飞船L3。 L3飞船满含了地球推动斯特林发动机,改变后的联盟号 7K-L3和新的LK月球着陆器。而切洛梅提议了另一套方案,一艘已经起来研制的L1飞船和他本身统一筹算的着陆器。 一九六二年二月,科罗廖夫的方案被选定,而切洛梅则继续他的环月飞船U中华V-500/L1的研究开发。

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一九六七年赫鲁晓夫垮台后,几个人另行起头了尔诈我虞。一九六四年一月,苏联政坛公布:绕月飞行职责将利用切洛梅的UENCORE-500搭配科罗廖夫的结盟号飞船,替代了切洛梅本人的探测器号飞船。第四回发出定于7月革命50周年之际的一九六八年。 而科罗廖夫坚韧不拔团结的N1-L3方案研商,固然他拿走了本次学术争锋,但L1的商量也在继续。

一九六六年,科罗廖夫死于二遍口腔科手术并发症,他的做事由他20年来的助手瓦西里·米辛(Vasily Mishin)接管。 米辛未有科罗廖夫的政治头脑,那个难点形成N1最后的停业,以致登月布署总体的波折。

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但由于各种原因,n1火箭的七遍发射都并没有赢得圆满成功,有3次是在发出到半空之后爆炸的,但有一次直接的发射平台上就爆了,也致使了人类火箭发射史上最大局面包车型客车爆炸。

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