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2式水陆装甲输送车,1式水陆装甲输送车

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图片 277-1式水陆装甲输送车中国图片 3

  • 名称:77-2式水陆装甲输送车
  • 出生时间:1976年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:77-1式水陆装甲输送车
  • 出生时间:一九六四年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:五对

77-2式水陆装甲输送车中国图片 4

天性数据

  • 乘务员与载员:2人
  • 宽度:3.2米
  • 高度:2.16米
  • 战役全重:18,760千克
  • 最大速度:64.2公里/小时
  • 最大路程:370公里

  77-1式是1963年5月带头研制的,一九八〇年七月定型。该车以63式水陆坦克为底工,去掉炮塔,将原车大战舱的装甲板加高以作为运载车厢。引力、传动、水上推动、操纵、行动、通讯设备等首要零件与63 式相近。

  该车是在77-1式车根底上简化结构的风姿洒脱种不运载火炮的佛事装甲输送车,首要用来输送步兵合作水陆坦克应战或转运伤者。

组织脾气型号演变

结构特征

一是裁撤与载炮有关的火炮固定装置、跳板、绞盘、尾巴部分拖炮牵引钩等,并将运载舱最上端下凹部分甲板进步,增流年输舱空间,在其相近增设装载物资器械用的围栏;

二是收回左边射孔和观察窗,开1 个边门,便于职员和制式担架出入;

三是运送舱左前方射孔扩展1个安装机枪球形回转射击固定装置。

结构特色

在车首上甲板设有驾车员窗口、车的长度窗口及高射机枪;车尾部设置供上下火炮用的可折叠的尾跳板、中跳板和大炮牵引钩;

运输舱顶盖装甲为定位密封式,火炮可驮载于凹的顶盖上。最上部开有供步兵、物质资源器械、弹药进出的窗口3 个,运载舱还开有边门;设有驮载火炮的半钢性固定装置;扩张了蜗轮蜗杆传动的自动牵引绞盘及其可活动的电线连接的手控垄断盒;

运载舱两侧各设置了2 个射孔,其上方开有阅览孔,在前围和后围甲板上左右各增设一个通风口;驾乘员和车的长度座椅为前后可调式,运载舱内的乘员座位中间多少个可折叠并可拆卸,两边的为固定式。该车编乘20 名携应战装具的步兵。

型号演化

  • 77-2式水陆装甲输送车。
    该车是在77-1式输送车根基上简化结构的生龙活虎种不运载火炮的水陆装甲输送车,首要用以输送步兵,协作水陆坦克应战,或转运伤者。

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