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号的前世今生

图片 1XXI型U艇德国图片 2

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  • 名称:XXI型U艇
  • 兴修时间:1941年
  • 下水时间:1942年八月十五日
  • 入伍时间:壹玖肆肆年1月31日
  • 现状:1981年,有人于德意志联邦共和国赫尔辛基意识了部份报销的“易北河II”潜艇洞Curry的U-2505、U-3004和U-3506,后将它填补。
  • 创建厂:U2501-2531(第一群次,建造厂布洛姆·福斯休斯敦船厂)

要论影史上一流的潜艇片,那么Wolfgang·Peterson(WolfgangPetersen)在1985年编剧的《从海底出击》(Das Boot)相对名不虚立,多年后那部《U-571》与其对待正是渣渣同样的留存。在那部以色列德国军U-96潜艇的不务空名经历为原来拍戏的经文战役片中,德军潜艇频仍遇险,为了避让英军舰艇的猎杀,冒险深潜,多次挑战潜艇的巅峰潜深,以至坐沉在280米深的海底,最终成功上浮,突显出极强的牢固性,乃至于影片主人公对潜艇品质认为自豪:“大家德意志造的潜艇正是棒!”

技巧数据

  • 编制:57人
  • 舰长:76.7米
  • 型宽:8米
  • 满载排水量:2,100吨
  • 续航距离:15500英里
  • 航速:17.9节
  • 水上排水量:1,621吨
  • 潜航深度:500米

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武备

  • 6座鱼雷发射管(共23枚鱼雷);
    4门20分米高射炮。

  XXI级潜艇(葡萄牙语:Klasse XXI、或称Typ XXI)是纳粹德意志联邦共和国海军在第二回世界战役后期使用的一流潜艇,也是举世无双种截然为水下应战策画、而非未来为攻击和逃避水面舰攻击才下潜的潜艇,为近代潜艇的雏型。

■《从海底出击》的电影截图,深度表的指针已经超(Jing Chao)出刻度范围,但潜艇还能够挺住。从深度表的刻度可知潜艇的平安潜深为100米,150米之下就一定危急了,至于200米以下这就束手就擒了。

布局特征研制进度使用景况

当然,电影归电影,在具体中德意志联邦共和国创造一直以精妙、可信赖著称,德意志联邦共和国潜艇的成色更是红得发紫世界。要说德意志潜艇有多耐用,小编眼前有时发掘了一个绝佳的实例。那是一艘德意志在世界二战早先时期建成入伍的潜艇,在战役甘休前夕为了幸免被俘而自沉,这一沉就在海水里泡了十二年,依照规律应该早已锈迹斑斑、海藻丛生,但是英国人又把它打捞出水,略做清理改装后居然重新参与球联合会邦德意志联邦共和国海军,又服役了二十年才正式退伍,之后又被改换为博物馆舰保留现今,其时局能够用轮回转生来描写,那艘潜艇正是德意志联邦共和国海军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“William·Bauer”号(Wilhelm 鲍尔)。

协会特色

XXI级潜艇创新了德军旧有的电瓶体积,约有VIIC型的3倍,大大扩大了它的水下航程,并收缩所需求浮出水面包车型大巴岁月。XXI级能用了不到5钟头的通气管充电,就会具备水下以5节速度一连潜航2到3天而不用重新充电的技术。XXI级也比VIIC型还要安静,使其在潜航时较不被察觉。XXI级的舰体也计划的简单化、流线型,进步潜航行速度度和削减潜航阻力使它较难被加以追踪后损毁。

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研制进程

一次战役中,于1937年开首的太平洋海战,德意志联邦共和国运用的老将潜艇—VII级潜艇在战地暮阳节渐突显过时,由此海军潜艇总司令Carl·邓尼兹将VIIC型和IX级潜艇的修造陈设转移,全力将财富投入于神速新式潜艇的建造。

1945年到1944年之内,德意志联邦共和国在汉堡的布洛姆·福斯干船坞、不来梅的威瑟公司造船舶和但泽的希肖造船舶共组建了118艘XXI级潜艇,但因为品质难点,唯有4艘通过试验能够在大战甘休前接战。一九四二年7月,第一艘的XXI级潜艇下水,而德军有经历的潜艇水手极为缺乏,出战的XXI级少之又少,其量产时间过晚,同盟者压倒性的海上和空中兵力,XXI级潜艇对作战景况影响相当的小。

■德意志联邦共和国海军XXI型潜艇的精巧模型,该艇接纳创新性的艇形设计,具备极高的水下航行速度和长久的潜航技能。

利用状态

唯有U-2511和U-3008那2艘是进行过大战巡弋的XXI级潜艇,另外都未曾进展其余作战。由艾Bert·施尼(Adalbert Schnee)中校所指挥的U-2511在6月17-十十九日夜晚用声纳定位了一艘潜艇况兼放过了宣战时机,然后在七月4日3点钟收下了停火命令,之后它发掘了诺福克号重巡洋舰并对它举行了宣战演练,于是施尼潜航再次来到德意志联邦共和国港口。

大部的XXI级潜艇都直接报销或凿沉管理,但有8艘被联盟瓜分商讨,美利坚联邦合众国拿走了U-2513和U-3008,并入伍于美利哥海军;U-3017则交由了英国皇家海军,并更名称为“HMS N41”;U-2518给了法兰西海军,改名称为“Roland德·末里罗特号”(RolandMorillot),参加了苏伊士运河战役并持续从军到1968年。

U-2540号潜艇的历史要追溯到世界二战末尾时期,该艇于1944年1月二十八日在开普敦(Hamburg)的布洛姆&福斯船坞(Blohm & Voss)开工建筑,一九四八年一月三日下水,同年4月十五日终结服兵役。U-2540号潜艇属于名高天下的XXI型潜艇,那是一种跨时代的风靡潜艇,以至能够说是世界上第一种真正含义上的潜艇。以前的潜艇实际上海南大学学多年美国首都在水面航行,仅在须求时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而设计的,通过大容积AA电池和通气管装置,该型潜艇还能在水下航行数日而不供给上浮,非常大增长了遮掩性。其余,XXI型潜艇接纳具备立异性的线形设计,有效增加了水下航速和下潜速度,能够说XXI型潜艇在诞生时是社会风气上本领最初进的艇型,对阵后各个国家潜艇的宏图发生了深刻影响,以至足以算得今世军用潜艇的鼻祖。

注重客户

  • 苏联

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■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰展现了潜艇的内部结商谈舱室布局。

U-2540号潜艇的水面排水量为1621吨,水下排水量为1819吨,艇长76.7米,艇宽8米,吃水6.32米。该艇的重力装置沿袭了天然气机加斯特林发动机的常规配置,可是斯特林发动机的功率大为扩充,以增进水下航行本领。U-2540号潜艇布署了2台MAN公司创立的M6V40型石脑油机,单机输出功率为四千马力,主发动机为2台Siemens集团生产的GU365/30型斯特林发动机,单机输出功率为四千马力,别的还或许有2台SiemensGV232/28型电动机,单机输出功率为226马力,用于水下静默航行。从上述数据可知,XXI型潜艇的马达功率已经超先生过了柴油机,也正因为这一重力天性,XXI型潜艇被英国人称为Elektroboote,相当于“电动潜艇”。

U-2540选择天然气机驱动时的水面航行速度为15.6节,就算利用电力驱动则能完毕17.9节,在潜航状态下利用主电机驱动时水下航行速度能够高达17.2节,在扩充静默航行时也能保险6.1节的航行速度,相比较之下德军在世界世界第二次大战时代的老马潜艇VII型的水下航速仅为7.6节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500公里/10节,其水下续航力为340英里/5节,下潜深度可达240米,可是依照VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度大概接近300米。

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■在战火甘休时仍在修造的U-3503号潜艇,注意其艇首处的6具鱼雷放射管。XXI型潜艇装备卓殊强劲,何况配有自动鱼雷装填装置。

U-2540的器材系统包含艇首的6具533分米鱼雷发射管和指挥塔上的4门20分米机关炮。相比较德意志海军在此之前的艇型,XXI型撤除了艇尾鱼雷发射管,将6具鱼雷发射管全体汇聚在艇首,能够指引23枚鱼雷,恐怕17枚鱼雷和12枚水雷。值得提的是,XXI型潜艇计划了自行鱼雷装填装置,小幅度升高了鱼雷重新装填的进度,在VIIC型潜艇上装填1枚鱼雷时间丰硕XXI型潜艇达成6枚鱼雷的回填,XXI型潜艇能够在20分钟内发出18枚鱼雷,射速格外震憾。在XXI型潜艇的指挥塔前后各有所一座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备2门Flak C/38型20分米机关炮,用于对空射击,至于落伍的甲板炮早已从XXI型潜艇上消灭了。另外,XXI型潜艇还布置了立时德意志联邦共和国最早进的声呐和雷达设备。由于艇体扩大,艇员的生存条件也赢得了考订,设置配备了冷库用于积存生鲜食物。XXI型潜艇的人士编写制定为伍十九位,满含5名军士和52名战士。

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■那幅画作表现了XXI型潜艇在大洋上击沉盟军货柜船的排场,但在实际中这一现象从未出现过,实际上仅有2艘XXI型潜艇实行了应战巡航,并且不用战果。U-2540号潜艇在从军后未有参加其它实战行动。

U-2540号潜艇在一九四四年一月戎马后编入第31潜艇支队,首任艇长为齐普费尔海军列兵(Zipfel),此时相差战役截至独有七个多月时间了,该艇和大战时期完工的大好些个XXI型潜艇同样未有赢得在场实战的空子,在试航和教练中走过了战斗最终的时节。1943年3月间,U-2540前往孟加拉湾西头的博恩霍姆岛(Bornholm)水域进行陶冶,由于燃料贫乏,该艇匆匆截止锻练前往斯维内明德(Swinemünde)待命。由于苏军正从北部逼近港口,U-2540于二月二八日离开斯维内明德向东撤退到丹麦。随着战斗邻近尾声,德军布置将U-2540凿沉,防止被俘。1943年8月3日,U-2540初叶疏散人士,大部分艇员都转移到援救靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在职员退换时期盟国飞机突然来袭,有8名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。6月4日,U-2540离开丹麦王国海岸,经基尔(Kiel)到达弗伦斯堡(Flensburg),于当日清晨10时在一艘灯塔船周围张开通海阀自沉,从此消失在大伙儿的视界中,停止了急促的第二回服兵役经历。

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■大战甘休时正值工厂内建筑的大批判XXI型潜艇,德意志海军布署建造1170艘该型潜艇,实际开工267艘,完工118艘,除了少数被制伏国作为战利品保留外,别的大多被销毁或自沉,而U-2540选用在战乱甘休前自沉。

世界世界第二次大战截至12年后的一九五九年五月,正处在冷战前沿的外国人又忆起了那艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再一次打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)举办自小编顶牛。经过检查大家好奇地觉察固然通过海水十多年的浸润,这艘潜艇的重头戏结构照旧完好,联邦德意志联邦共和国海军决定将其修复作为一艘练习潜艇选拔。正式的整治和改装职业于1957年11月尾始,由于艇上的机械设备早就不堪使用,霍瓦尔特船厂为其转移了全新的重力系统,而那套设备将用在其后由霍瓦尔特船厂建造的201型潜艇上,那是德国在世界二战后规划建造的率先型军用潜艇,换来说之重生后的U-2540号扮演了试验潜艇的剧中人物,那也是它在此后20多年间负责的重要义务。除了改变引力系统外,艇上的其他器械也都开展了履新,指挥塔也做了退换。

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■1956年清夏,一艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,此时相差它自沉海底已经全部十二年了。

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■U-2540号潜艇在被打捞出水后跻身霍瓦尔特船厂实行修复,更新了艇上的重力系统和别的道具,潜艇指挥塔也打开了改装,图为改装后的指挥塔特写。

1958年10月1日,修复完毕的U-2540号潜艇正式出席联邦德意志海军,并被重新命名字为“William·Bauer”号,其舰名源自19世纪中叶的一个人德意志物医学家和程序员William·拜耳,他最关键的完成是布置性了德意志野史上的第一艘潜艇。“威廉·Bauer”号作为试验潜艇在德国海军中入伍至一九六八年2月23日,之后从军用舰船中除籍。在经过改装后,“William·拜耳”号又以勤务潜艇的地位于1968年2月二十八日再一次入伍,仍然作为试验潜艇为联邦德意志陆军劳动,搭载民间工程师从事新型潜用设备的测量检验,后来众多利用于206型潜艇上的器械都在“William·拜耳”号上扩充了检验。可是,天有不测风浪,“William·拜耳”号因为三遍意外甘休了试验艇的当兵生涯,它在一九八零年5月6日开展潜航时不慎与德国陆军Z-3号驱逐舰相撞受到损害,之后该艇于同龄九月19日在Eck尔恩弗尔德(Eckernförde)解除职业职责,后于一九八五年6月14日正规退役。

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■上两图是“William·拜耳”号潜艇在1961年时的留影。U-2540号在修补后于1958年出席联邦德意志海军,命名称叫“William·拜耳”号,作为试验潜艇选拔。从上海教室指挥塔特写照片得以看看指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔左侧镶嵌有舰名铭牌。

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■壹玖陆柒年时的“William·Bauer”号,该艇在阿联酋德意志陆军现役时期重视从事潜用设备的考试专门的学业。“William·拜耳”号于1977年与Z-3号驱逐舰碰上受到损害,一九八六年退伍。

“William·拜耳”号退役后被德国国防部挂牌发售,最终由德意志联邦共和国海事博物院购得该艇,依照William·拜耳本领博物馆委员会的建议,该艇将苏醒建造之初的意况,改动为一艘博物院舰永远保存。1981年3月,“William·Bauer”号步入西Beck船厂(Seebeck yard)接受改装,厂方遵照世界二战时期的潜艇布局对潜艇内部举行了重新装修,同一时候重新建立了潜艇指挥塔,并安装了双联装机关炮的模型。一九八三年7月23日,“William·Bauer”号恢复了当年U-2540号的样子,以博物馆舰的地位向公众开放。此后,该艇被长久驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年都应接来自世界外地游客参访。2012年,“William·拜耳”号再次开展了改装,为了方便游客游览,在艇身左舷前后开采了五个舱口,游客能够从艇尾舱口进入艇内,然后由轮机舱最初相继游览潜艇的逐个舱室,直至艇首的鱼雷舱,最终从艇首舱口离艇。近些日子,“William·Bauer”号是世界上仅存的XXI型潜艇,假使想要一睹世界世界第二次大战时代最强潜艇的气度,那座特殊的博物院是最棒的去处了。

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■“William·Bauer”号退役后被德意志海事博物院买下,苏醒了二战时代的风貌,作为一艘博物院舰停泊在不来梅旧港,图为“William·拜耳”号博物馆舰全貌。

实质上,在世界二战甘休时德意志陆军现已变成了118艘XXI型潜艇的修筑,除了超过52%被销毁外,还会有十二分数量的该型潜艇被英美法苏四战争胜国作为战利品瓜分,得以保存下去。法国获取了U-2518号潜艇,并改名称为“罗兰德·莫里约”号(RolandMorillot)插足法国陆军,该艇曾经踏足了一九六零年的苏伊士危害,后于一九六五年退伍,一九六八年贩卖解体。United Kingdom也得到了一艘XXI型潜艇U-3017号,在编入英国皇家海军后改名字为N41号,用于测验,于1948年7月崩溃。米利坚获取了2艘XXI型潜艇:U-2513号和U-3008号,它们被美利坚合众国海军配备在印度洋方向,也至关主要用以测量试验。值得提的是,米国管辖哈利·杜鲁门(Harry杜鲁门)曾经在1947年八月会见了U-2513号,那时候那艘潜艇搭载着总理下潜到水下130米处。U-2513号于一九五三年看成靶舰被击沉,U-3008号于1957年崩溃。

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■一九五零年在北冰洋上中国人民解放军海军航空兵空公司行的U-3008号潜艇,该艇是战后美利坚合众国海军得到的2艘XXI型潜艇之一,首要用以测量试验,后于一九六〇年崩溃。

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■德意志联邦共和国工厂内XXI型潜艇的艇体分段,该型潜艇采取先进的分段建造法,由各类工厂分别修筑分段,最终汇总装配。西方国家猜疑苏维埃社会主义共和国缔盟在战后应用缴获的潜艇分段继续建造XXI型潜艇。

在各克服国中海军底子最薄的苏联对此德意志联邦共和国的最新型潜艇自然但是垂涎,因而获得了最佳些个据的XXI型潜艇。遵照波茨坦会议达到的协商,苏维埃社会主义共和国联盟得到了4艘XXI型潜艇,即U-3515、U-2529、U-3035和U-3041,它们都参预苏维埃社会主义共和国联盟海军现役,分别更名称叫B-27、B-28、B-29和B-30(后改为B-100)。当然,那只苏维埃社会主义共和国订盟公然分得的战利潜艇,西方情报机构以为苏维埃社会主义共和国结盟人在暗地里从德意志获得了其他7艘同型潜艇。U.S.情报机构在1950年12月宣告的一份报告推断起码有15艘XXI型潜艇在苏维埃社会主义共和国联盟陆军中服役,其余还恐怕有6艘潜艇能够在八个月内竣工,并在一年内建筑完毕39艘潜艇,当中四分之二是采纳战斗时期创制的预制分段建造的,因为在战抢中期几座创建XXI型潜艇分段的厂子及位于但泽的潜艇总装厂都被苏军据有了,当然阿姆斯特丹对此那份报告的见解鲜明矢口否认。至于那4艘战利潜艇在1949年至一九五六年间被苏维埃社会主义共和国联盟陆军用于测量检验,苏维埃社会主义共和国联盟人从当中丰裕吸收了德意志联邦共和国潜艇设计本领的精髓,其在战后开始的一段时代规划建造的多型常规潜艇都是以XXI型潜艇为原来。上述4艘潜艇在一九五七年到一九七五年间前后相继被差别或作为靶舰击沉。于是,英国人在一九五两年捕捞修复的U-2540号,也正是今日的“William·拜耳”号就改成XXI型潜艇的独一独苗。下边发放方便人民群众,请各位读者免费步向艇内游览一番吗。

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■先来一张全貌显示,注意艇体前后的两处舱门,由艇尾舱门步向,从艇首舱门离开,请各位排队按顺序游历,不要抽烟,不要大声喧哗,不要打闹打闹……

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■从艇尾方向录制的“William·拜耳”号,前后舱口之间用长达栈桥连接。

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■“William·拜耳”号的指挥塔特写照片,其左右的防空炮塔是模型。

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■今后步入潜艇内部,首先是放在艇体尾端的舵机舱,图中极其大大的雾灰转轮是应急操掌舵者轮。

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■然后步向电机舱,外表涂成黄褐的就是潜艇的马达,艇尾的步向舱口设在电机舱左舷一侧,从图中得以看到舱口的扶梯。

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■那是电机舱操控台,面板为革命的是左舷电机操控台,面板为铁灰的是右舷电机操控台,艇员正是通过面板上的特大型手轮来决定电机的做事情况。

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■左舷电机操控台的手轮特写。

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■右舷电机操控台湾特务写,能够看出操作手坐席。

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■离开电机舱向艇首方向接续上扬就进去天然气机舱,原油机首要用水面航行和为蓄电瓶充电。

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■那是柴油机舱和指挥舱之间的圈子水密舱门,在出现急迫境况时那扇舱门要相对密封。

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■石脑油机舱的天花板上深入着复杂的管道线路,是还是不是有个别眼花吧?

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■离开在现实中浸润马达噪音的轮机舱,大家前几天得以冷静一下了,看看整艘潜艇的灵魂——指挥舱,图中是领航员的职分,注意照明灯下方的海图桌。

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■位于指挥舱核心的潜望镜,这里是潜艇上最令人着迷的地点了,比很多潜艇迷明确都特别渴望把眼睛贴在画面上,望着十字线大旨的船影大喊一声:“Terpedo Los!”(鱼雷发射!)

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■潜艇潜望镜的中距离特写,在潜艇下潜后,常常唯有艇长能由此潜望镜观望海面包车型客车状态。

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■从指挥舱通往指挥塔的垂直通道,缺憾被锁住了,有个别国内景点的意味啊!

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■这里是潜艇操控舱,艇员们便是通过舱内的各类手柄和手轮操纵潜艇的漂浮和下潜以及航行姿态。

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■潜艇声呐舱,在潜艇下潜后声呐正是其感知外部情状的最要害花招,直到明日也是这般。

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■舱内一角的蓄电瓶监控面板,XXI型潜艇上装载了汪洋蓄电瓶,以确定保障外燃机的电力供应。

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■游览了潜艇的重力舱室和指挥操控舱室后,我们再看看艇上的居住舱,首先是艇长住舱,作为全艇的万丈指挥官,艇长具备独立住舱,居住条件当然也是最棒的。

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■艇长住舱内的书桌,在侧边包车型地铁舱壁上有各样器械,使艇长在舱内也能立即识破潜艇的场景。

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■潜艇上的军人住舱,设有小写字台和壁橱,空间局促一点,但在潜艇上只可以将就一下了。

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■潜艇上的军人餐厅,在净土陆军中军士和新兵分开吃饭是一种守旧,这里也是艇上军人举行聚会、商量事务的地点。

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■潜艇的水兵住舱,火车硬席卧铺的感到有木有,在空间有限的潜艇上能有个地睡觉就道理当然是那样的了,在多少潜艇上铺位不足,只好多名艇员共用一铺,轮流歇息。

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■潜艇厨房,在航行时期艇上五十多口的22日三餐都在那边烹饪,看见此间不禁想起《从海底出击》中潜艇出航时舱内到处都堆满了各类食物,香肠、腊肉、熏制的肋骨等等,参见下图自行脑补艇员们的饮食。

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■《从海底出击》影片截图,在潜艇出航时舱内随处挂满了腊(xī)肉、腊肠,可是便是那个食物在航行途中也在劫难逃贪腐发霉。

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■最终,大家进来整艘潜艇最致命的地点——艇首鱼雷舱!那么些威力强大的鱼雷正是从这里射向指标的,可惜的是这里未有回复到世界世界二战时的意况,唯有四具鱼雷发射管,并非历史上的六具。

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■这是鱼雷发射管后部的特写照片,请在乎发射管后端左侧包车型客车鱼雷发射手柄。

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■游览结束,最终让大家与“William·拜耳”号——不,依旧用它自然的名字U-2540号——合张影吧。

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